JETLEV-FLYER Terobosan Terbaru pada Olahraga Air

10 tahun terakhir atau lebih telah melihat peningkatan yang signifikan dalam olahraga air, dengan teknologi baru kapal dan bentuk-bentuk hiburan lain seperti jet-ski menjadi sangat populer.

Kami bahkan melihat off-road sepeda quad berubah menjadi sebuah jet-ski dengan menekan sebuah tombol. Namun, JETLEV-FLYER benar-benar unik dan menarik.


Anda mungkin telah melihat orang-orang modern jet-pack yang dipamerkan di suatu tempat - kau tahu, tempat tali pilot sebuah jetpack ke punggungnya, dan secara harfiah lepas landas seperti roket. Namun para JetLev-Flyer sedikit berbeda dalam arti bahwa alih-alih menggunakan sistem propulsi gas, menggunakan air. Sistem ini dirancang untuk olahraga air.

Setelah jangka waktu sekitar 9 tahun pengembangan, pengujian dan perbaikan, produsen sekarang yakin bahwa mereka memiliki produk yang secara harfiah selesai.

Jadi, bagaimana cara kerjanya?

The JetLev-Flyer kuat menggunakan mesin 4-stroke poducing (155-215 HP), dan air nozzle gaya reaksi yang dihasilkan dalam penerbangan terkendali stabil dan pengalaman bagi pengguna. Kontrol ringan, sederhana dan intuitif, mampu menampung pilot antara 1,50 dan 2,00 meter tingginya, dan 40-120 kg berat badan.

Sistem ini menggunakan digital terbang-dengan-sistem kawat untuk mengontrol throttle.

Menurut website perusahaan, standar JETLEV-FLYER dapat mencapai ketinggian 10 meter, mampu pelayaran selama satu sampai dua jam, dan memiliki kecepatan tertinggi 65km / jam. Desain masa depan mungkin akan dikembangkan untuk mencapai ketinggian yang lebih tinggi dan lebih cepat mencapai kecepatan tertinggi, dengan exended jarak hingga 300 kilometer. Hal ini dilaporkan sangat mudah dipelajari dan beroperasi.

Sekarang Anda mungkin bertanya-tanya bagaimana sebenarnya seorang pilot dapat tinggal di udara selama itu. Solusinya agak sederhana. Daripada menyimpan dengan propelan (air) di dalam atau di JETLEV-FLYER, mesin sebenarnya tetap berada pada kapal yang lain jejak di belakang pilot di permukaan air. Kapal dan JetLev-Flyer dihubungkan dengan waterhose yang agak besar. Menghirup air dari permukaan air, dan kemudian dipompa ke nozel pada pilot kembali melalui selang yang menghubungkan keduanya. Menggunakan metode ini, pilot tidak membawa berat badan yang berlebihan seperti mesin atau bahan bakar.